¿Qué opináis sobre los grandes dominios esquiables?

Nos gusten o no los grandes dominios esquiables son una realidad de la que pocas grandes cordilleras pueden escapar, quizá por la multiplicidad del ser humano, por la generalización de la clase acomodada o por el afán de lucro, o quizá porque no hay dos sin tres, porque la vida es así, por los mercados de futuros…

Parece que hay abierto un debate sobre si el Valle del Aragón y el Valle de Tena deberían unirse a través del valle de Izas, sobre la conveniencia o no de un dominio esquiable tan amplio que uniera las estaciones invernales de Candanchú, Astún y Formigal, sobre su real impacto ambiental, sobre las simultáneas necesidades colaterales de desarrollo económico y también urbanístico (lo que en este país es por desgracia casi un equivalente), pero mientras sigue el tranquilo debate, siguen igualmente de callados los pasos hacia la consecución de un gran proyecto del que empezamos a ver las puntas de las lanzas.

El fracaso de la candidatura de Madrid a los juegos olímpicos de Invierno es un hecho comprobable, claro, como ha sido también costoso y caro, claro… Todavía algunos coches de la zona conservan en Jaca la pegatina de los aros olímpicos y el refrán “Jaca 1998″. Aquel fue el primer intento de vender Jaca 98 al COI con el impulso de Barcelona 92. El proyecto de Jaca 98 proponía como principales escenarios Candanchú (donde se desarrollarían las pruebas de esquí alpino masculino, fondo y biatlón), Astún (esquí alpino femenino y se instalaría el trampolín de 90 metros), Formigal (las pruebas de combinadas masculinas y femeninas) y la ciudad de Jaca (en la peña Oroel se levantaría la villa de prensa y las pistas de ‘luge’ y ‘bobsleigh’, y también en la capital jacetana se crearía la villa olímpica y dos nuevos palacios de hielo). Por aquel entonces se mencionaba un estudio para permitir la innivación artificial en las cinco estaciones del Pirineo aragonés (Candanchú, Formigal, Astún, Panticosa y Cerler) para asegurar la viabilidad de las pruebas deportivas.La candidatura dejó un agujero en las cuentas públicas de 1900 millones de pesetas de las de entonces, valga la redundancia.1.90

0 millones de pesetas

Aquel fue in ingenuo intento en una zona poco desarrollada social y económicamente para un evento de tal magnitud que no pudo competir con Nagano (Japón), en realidad de hecho, Jaca, ni siquiera fue seleccionada para la fase final.

Hoy en día el, siendo realistas, un proyecto olímpico necesita mucho más de lo que se creyó hace 20 años que era suficiente para traer los juegos a España,  necesita el apoyo de una gran capital y de un gran y unitario dominio esquiable.

La idea de de hacer de la hermosísima estación de Canfranc el punto de unión de los dos principales valles de esta zona (para además evitar que se fomente la construcción en las zonas altas de los mismos, en proyectos como los nuevos edificios planeados para Astún o en las devastadoras zonas de aparcamiento a pie de pistas que Aramón Formigal llevó a cabe hace apenas tres años) no es mala. La grandiosa estación que se erigió a principios de siglos  (y donde por cierto fue albañil capataz el bisabuelo de uno que aquí les escribe) ha ido muriendo y cayendo en el olvido y abandono desde que los franceses dinamitaron incluso algunos de sus propios puentes ya en la preciosa vertiente francesa de la Aquitania.

Los vestidos largos y los enormes sombreros, el trajín de los carruajes y las maletas de cuero duro, fueron poco a poco desapareciendo a mediada que Francia comenzó a obstruir la permeabilidad de sus fronteras naturales con nosotros, recelosos y con razón del tipo de régimen autoritario que se instaló en España con Franco al amparo del Nazismo, y consideró a la propia línea internacional, una molestia, un agujero negro, un saco sin fondo donde las pérdidas económicas iban año a año en aumento.El 27 de Marzo de 1970 un tren de mercancías francés descarriló a la entrada del puente de L’Estanguet en Francia. Desde entonces el tráfico internacional ferroviario quedó interrumpido

Hoy en día Canfranc apenas recibe un puñado de trenes regionales conocidos como “el canfranero” que unen Huesca y Zaragoza con el Pirineo a una velocidad, al menos en su trayecto de bajada, menor que la de ciclistas que hace unos años consiguieron ser más ràpidos que el propio tren en llegar hasta Huesca.

La unión de las estaciones por Canfranc Estación es un gran proyecto que puede ser muy espectacular si se hace bien, puede crear un gran dominio esquiable unido desde una antigua y bellísima estación internacional de trenes situada en medio de las montañas, descongestionando de coches las partes altas de las mismas y haciendo que los paisajes disfrutables desde las telecabinas ganaran en belleza y decoro. Todo esto es cierto, podría hacerse bien, podría ser bueno.

Desde nuestro punto de vista, para hacerse bien, habría que pensar que las Olimpiadas de Invierno serían un premio, nunca un fin. Cualquier proyecto debe ser sostenible por si mismo, no por cuentos de la lechera de futuro de decisiones complejas y politizadas donde no tenemos gran peso nos guste o no nos guste. Si se traen las olimpiadas corremos el riesgo de sobre explotar la zona construyendo infraestructuras y servicios que luego hay que mantener, lo que implica que hay que traer de forma constante un número elevadísimo de turistas y esquiadores cada fin de semana, con el destrozo del medio del que vivimos que eso conlleva.

Que las olimpiadas tengan su sede en Zaragoza, en caso de que se produjese esta candidatura sería el mal menor si los políticos se empeñan en organizar aquí unos Juegos. Al fin y al cabo es una ciudad de tamaño medio que se ha dispuesto de nuevas infraestructuras y abundantes plazas hoteleras gracias a la Expo 08. Hay que entender que cada vez más, mantener la montaña limpia y libre de crecimientos urbanísticos y especulativos es la única forma de garantizar el futuro. La montaña no es sólo esquí y no está hecha únicamente para el esquiador. Es disfrutable y se puede hacer también negocio con las familias que vienen con sus peques a ver la nieve, a tocarla, a bañarse en los ríos, a pasear, a conocer nuestros pueblos de montaña, sus piedras, su su sencillez, su arte, su calma, su paz, su sosiego.

Los políticos deben entender de una vez por todas que traer el tren de alta velocidad a Canfranc está bien, que se puede hacer, que sería bueno y hasta bonito. Que allí se puede hacer un núcleo que reparta a los esquiadores entre las principales estaciones aragonesas de esquí, pero que se haga lo que se haga, se proteja la esencia del Pirineo, sus pequeños pueblos y la naturaleza, ya que este debe ser el espejo donde se mire cualquier plan de desarrollo económico, nunca unos Juegos Olímpicos.

Si aceptamos pulpo como animal de compañía, es decir Canfranc Estación como un núcleo de ocio y turismo de montaña sin parangón en España, habría que seguir luchando para que Francia abra sus pasos fronterizos al tren, pero no necesariamente al tren de alta velocidad: Desde blogpirineos.com y espantabrujas.com pensamos que la vertiente francesa de la Aquitania, espacio natural protegido en Francia nada más y nada menos que con la categoría de Parque Nacional equiparable al de Ordesa y Monte Perdido en España, debe recuperar su vía férrea para la creación de un tren turístico y panorámico que uniera Pau y Oloron con Canfranc. Si alguien ha estado en la rocosas canadienses y conoce Banff sabrá de lo que estamos hablando y también si han ido en tren desde Vancouver a Whistler.

Los franceses tienen su espacio natural altamente protegido y es normal que lo quieran mantener así sobre todo teniendo en cuenta los excesos que también ellos han cometido en otras zonas de montaña de su país (sirva como ejemplo Chamonix…), y nosotros tenemos en nuestra vertiendo un desarrollo todavía  moderado del negocio del sky, unamos ambas filosofías gracias al nuevo plan para Canfranc Estación en lugar de empeñarnos en que ellos nos dejen pasar nuestros miles de camiones cargados con frutas por su parque Nacional, al final, este entendimiento será bueno para un desarollo innovador de ambas zonas, respetuoso con el medio ambiente e incluso para unas hipotéticas olimpiadas con sede en el llano, es decir, Zaragoza.

Aprendamos de quienes saben de esto políticos nuestros de púlpito y grito en pecho, y recordad siempre que a veces, sobre todo en la naturaleza, menos, es más.